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Pour permettre le passage de charges importantes (chariots), il a été nécessaire de rigidifier le tablier du pont dans le sens longitudinal et transversal.

Cela a été fait en utilisant des poutres en treillis dans des plans verticaux pour rigidifier dans le sens longitudinal et dans un plan horizontal pour rigidifier dans le sens transversal.

Ces innovations ont vu le jour à partir des années 1830. Elles se sont poursuivies avec le développement des moyens de transport. Notamment les trains, qui imposent des charges bien plus importantes que sur une route.